Как в СССР появились машины на дровах
Впервые подобным способом газ получили в конце 18 века, для использования в фонарях уличного освещения светильный газ , а в начале 20 века им начали заправлять автомобили. И если первоначально использовались стационарные станции по перегонке твердого топлива в газ, то позднее появились мобильные газогенераторные установки, которые ставились прямо на автомобиль. У данной системы были врожденные недостатки.
Автомобили могут работать на дровах и на воде: инновации автомира
Ваш браузер устарел, поэтому сайт может отображаться некорректно. Обновите ваш браузер для повышения уровня безопасности, скорости и комфорта использования этого сайта. Обновить браузер.
- 2024 - Год семьи в России
- Так, благодаря решению Государственного Комитета Обороны появился Миасский завод. Задачи и сроки их исполнения перед предприятием поставили жесткие.
- Пока мировые концерны давно ломают голову над разработкой авто, которое позволит экономить на топливе, сибиряк с 9 классами образования рассекает на своей ласточке "Ниве", которой не нужен бензин, пишет "Комсомольская правда".
- Так, друзья — в сегодняшнем посте будет интересный рассказ о том, как в СССР создавались и весьма долгое время катались автомобили на дровах. Не в переносном, а в прямом смысле этого слова — в автомобилях были установлены газогенераторы, которые производили из древесины генераторный газ, благодаря которому автомобиль и ехал.
- Содержание
- Еще в е годы прошлого века ученые СССР изобрели машины, работающие на дровах, которые назывались газогенераторными.
- Это похоже на анекдот. Но тем, кто работал на лесоповале в тайге в х, было не до смеха.
- Это похоже на анекдот.
- Принцип работы автомобилях на дровах
- Украинец оснастил ВАЗ газогенератором, работающим на дровах.
- Автопробег начнется в г. Донецке - о дате оповещу заранее.
- Сергей из Беларуси переоборудовал свою "Волгу" ГАЗ и теперь ее двигатель работает на дровах в качестве основного топлива. Это может показаться невероятным и даже невозможным, тем более, что колеса приводит в движение все тот же стандартный волжский двигатель объемом 2,4 литра.
Идея газогенераторного автомобиля, двигатель которого работает на газе, получаемом из твёрдого топлива, не нова, она возникла ещё в конце XIX - начале XX веков. Первые опыты по газификации дерева проводились ещё в х, когда полученный газ использовался для освещения улиц и приготовления пищи. Первый классический газогенераторный автомобиль, работающий на дровах и древесном угле, был сконструирован в г. Вскоре патент на такой автомобиль был зарегистрирован и в России. Газификация дерева и других материалов - это процесс, в котором исходное сырьё превращается в горючие газы после нагрева.
/imgs/2020/10/21/06/4239668/4a400f335e70c9bf0a467b47599d8057cb06d477.jpg)
