Черная полоса: в 2021 году в России произошло уже семь крупных авиакатастроф
Список авиационных происшествий и катастроф по годам неполный — перечень авиакатастроф авиационных происшествий, приведших к гибели или пропаже без вести одного или более человек, находившихся на борту воздушного судна аппаратов тяжелее воздуха в гражданской авиации в мире, сгруппированный по годам. Список включает в себя авиационные катастрофы, связанные с коммерческими воздушными перевозками. Чтобы избежать перенаполнения данными, в список не входят катастрофы, связанные с частной авиацией, которая также относится к гражданской. Для детальной информации о крупнейших авиакатастрофах — см. По данным Statista, наибольшее количество катастроф в гражданской авиации с по г. Самым безопасным годом в истории авиации стал год.
Катастрофы расположены по убыванию общего числа погибших в происшествии. Если число погибших совпадает, то приоритет имеет более ранняя катастрофа. Число погибших определяется сложением погибших на борту самолёта с погибшими на земле. Если человек погиб по истечении 30 дней с момента происшествия, то это классифицируется как «вред здоровью со смертельным исходом», поэтому он не учитывается как погибший. Столкновение самолётов рассматривается как одна катастрофа [1].
Самолеты часто считают одним из самых безопасных видов транспорта, но так называемый человеческий фактор никто не отменял: именно он сыграл решающую роль в катастрофе, случившейся с турецким Boeing почти полвека назад и входящей в число страшнейших и наиболее смертоносных в истории страны. Ошибка второго пилота стоила жизни пассажирам и экипажу — рассказываем про тот полет подробнее. Все произошло 19 сентября года, когда внутренний рейс под номером авиакомпании Turkish Airlines потерпел крушение, направляясь из Стамбула в аэропорт курортной Антальи. Авиалайнер Boeing F2, которому на тот момент было меньше двух лет подобный самолет по меркам гражданской авиации считается практически новым , рухнул недалеко от Ыспарты — города в западной части страны.
