Фото Тоннель Под Амуром

Это одно из крупнейших подобных сооружений, но в то же время о его существовании знают немногие. Планы по созданию тоннеля под Амуром появились ещё в начале XX века. В году на выставке Приамурского края был представлен проекционный чертёж тоннеля под Амуром. Но тогда победил проект мостового перехода через реку.

Китайские строители пробурили второй тоннель под Амуром для «Силы Сибири»

Построенный в году как засекреченный военно-гражданский объект Амурский тоннель по своим характеристикам является уникальным и единственным подводным сооружением на железных дорогах России. История не дала повода испробовать его стратегическую прочность, и по сей день этот своеобразный «бронепоезд на запасном пути» несет свою вахту на мирной службе. Планы по сооружению железнодорожного тоннеля под Амуром появились еще в начале ХХ века. В году на берега великой дальневосточной реки пришли изыскатели будущего Амурского участка Куэнга-Хабаровск Транссибирской магистрали. На основе проведенных работ предлагалось несколько проектов моста и подводного тоннеля.

Интересные места на карте Страны и регионы Безвизовые страны Горнолыжные курорты Мира Климатическая карта. Все события Календарь на Календарь на События на карте. Поезда рейса Самолеты рейсов Автобусы рейсов Паромы рейсов. Список топокарт Карта Мира Музыка на карте Карта погоды. Тоннель под Амуром смотреть ленту Автор Иван Всего: 2 фотографии.

• Содержание
• Над Амуром ходят тучи, под Амуром поезда. И это не слова из песни, а самая настоящая амурская реальность.
• Пиванский тоннель — заброшенный тоннель. Ровесник тоннеля под Амуром.
• В Сковородинском округе близится к завершению строительство Керакского тоннеля. Здесь уже полностью готова контактная сеть и заканчивается монтаж систем обеспечения безопасности движения поездов и связи, уложены пути — 1 метров рельсошпальной решетки за полтора месяца.

Построен в — годах для дублирования моста через Амур. Является единственным подводным сооружением на железных дорогах России [1]. Проекты сооружения тоннеля под Амуром возникли в связи со строительством Транссиба. В году на выставке Приамурского края был представлен чертёж такого тоннеля, но выбор к тому времени уже был сделан в пользу моста. В х годах XX века на восточных участках Транссиба велось сооружение вторых путей. Необходимость строительства тоннеля была обусловлена захватом в Японией Маньчжурии , утратой КВЖД и, соответственно, уязвимостью моста.

Похожие статьи

• Оригинальный подарок на 14 февраля своими руками
• Мотоблоки переделанные под минитрактор
• Сценарий осеннего праздника для подготовительной группы осенняя дискотека
• Шарики на шее под кожей по бокам