Актуаторы турбин - причины и следствия проблем с вестгейт-клапаном турбонаддува
Просмотр полной версии : Всем у кого проблема недодува турбины на R5! Добрый день! Начитавшись информации в сети думал, что попал на бабки и надо менять турбину Но сначала решил проверить всю вакуумную систему и в итоге нашел "корень зла"! Суть оказалась в том, что сломался клапан-мембрана вакуумной системы см.
Для многих водителей автомобиль — это просто средство передвижения, тогда как для других машина является хобби, в которое они готовы вкладывать время и деньги, чтобы добиться улучшения базовых характеристик. Одним из наиболее популярных способов тюнинга двигателя автомобиля является установка турбины турбокомпрессора. Турбина способна значительно повысить мощность мотора, если ее правильно подобрать и настроить. В настоящее время наибольшую популярность имеют турбины высокого давления, которые отличаются от базовых вариантов турбокомпрессоров наличием клапана.
![Всем у кого проблема недодува турбины на R5! [Архив] - Форум Touareg Club](https://birud.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_2192_3.jpg "Как проверить клапан управления турбиной")
Турбо Актуаторы. Сообщить о поступлении. Актуатор турбины: особенности работы Актуатор, он же вестгейт или вакуумный регулятор — клапан для сброса избыточного давления воздуха на высоких оборотах двигателя. Задачей данного решения является своеобразная защита турбокомпрессора и двигателя. Указанный регулятор для защиты от избыточных нагрузок находится в выпускном коллекторе фактически, на самой турбине , местом установки является область перед турбиной. Работает вестгейт по следующему принципу: если обороты двигателя высокие, в результате чего растет давление отработавших газов и давление надувочного воздуха, тогда открывается клапан.
