Решил поменять подшипник, так как присутствовал осевой люфт на левой полуоси, небольшой, около 0,8 мм, подшипник Koyo. На правой полуоси стоит Nachi, люфта нет.
Обратный молоток из профильной трубы
Дело Техники Каталог 8 Специнструмент 81 Специнструмент для работы с ходовой частью Съёмники подшипников и втулок. Съёмник с обратным молотком для полуосей и ступиц Норма упаковки. Вес, шт. Нет в наличии.
Решение купить обратный молоток определяется специализацией его применения. Габариты инструмента могут играть существенную роль при ограниченном доступе к детали. Например, выпрессовка форсунок из закоксованных посадочных мест при ремонте дизельных двигателей автомобилей может стать невыполнимой задачей без повреждения головки блока цилиндров.
- Диагностика неисправностей
- Большинство узлов и агрегатов автомобиля можно разобрать с помощью обычного гаечного ключа и отвертки.
- Задний мост является одним из основных узлов трансмиссии автомобиля. От исправности его элементов зависят не только ходовые качества машины, но и безопасность водителя с пассажирами.
- Перед использованием съемника ШРУСА с обратным молотком необходимо внимательно изучить схему разбора автомобиля и чертеж устройства.
- Зачем для полуоси специальный инструмент?
- При замене полуосей на ШНиве, столкнулся с проблемой снятия их. В результате пришлось срочно сделать обратный молоток.
- Появилась вмятина на кузове авто и нужно избавиться от нее как можно быстрее?
- Сообщение longer » 11 мар , Сообщение Captain » 15 мар ,
- Основные технические характеристики полуосей ВАЗ 2107 и их элементов
- Забыли пароль? Регистрация для новых клиентов.
- Шарнир равных угловых скоростей выполняет функцию карданного соединения, только его конструкция намного сложнее.
- Поездил как всегда на своей НИВкЕ по прямому назначению, т.
На внедорожниках Нива Шевроле полный привод задних колес реализован путем использования в конструкции трансмиссии заднего моста. В нем устанавливаются полуоси, которые через шлицевые соединения приводят в движение колеса. Для обеспечения фиксации и плавности осевого вращения в конструкции привода устанавливаются опорные одно — или двухрядные подшипники. Конструктивно полуоси заднего моста идентичны и взаимозаменяемы.