Устройство подвески, как она работает и из чего состоит
Конструкция автомобильной подвески, классификация. Решения для легкового и коммерческого транспорта. Подвеска автомобиля ПА служит для перемещения колёс вверх — вниз без изменения направления движения транспортного средства. Назначение подвески — сделать езду безопасной, плавной, уберечь авто от крена наклона кузова во время разгона, прохождения поворота и при торможении. Главная задача пружин — поддержка веса транспортного средства, гашение вибраций и ударов от дорожного полотна, сохранение надлежащего дорожного просвета.
Есть кузов и есть колеса. Возникает вопрос: как подсоединить колеса к кузову, чтобы была возможность управлять автомобилем, передавать непрерывно на ведущие колеса тягу от двигателя и в то же время комфортно преодолевать все неровности дорог с различными покрытиями и без этих самых покрытий? При этом связь колес с кузовом должна быть достаточно жесткой, чтобы автомобиль при выполнении каких-либо маневров просто-напросто не перевернулся.
- Как устроена подвеска
- У стройство ходовой части - это раздел в котором вы найдете информацию о подвеске автомобиля , кузове , раме, колесах , балках мостов. Устройство подвески , схема подвески и конструкция подвески в статьях и рисунках.
- Ни для кого не является секретом, что любой автомобиль имеет переднюю и заднюю подвески, представляющие собой совокупность амортизаторов пружин, рычагов. Подвеска обеспечивает плавность хода транспортного средства и оказывает непосредственное влияние на его динамические характеристики.
- О проекте.
- Какие детали бывают в подвеске автомобиля
- Дорога, по которой водитель выбирает маршрут движения, не всегда бывает ровной и гладкой. Очень часто на ней могут присутствовать такое явление, как неровности покрытия — трещины в асфальте и даже кочки и ухабы.
- Фрунзе, 52, р-н "Малибу" ,
- КГТУ им. Туполева каф.
Одним из основных узлов автомобиля является подвеска. Элементы подвески автомобиля отвечают за то, чтобы обеспечить сцепление колес с дорогой, максимально сгладить все неровности дорожной поверхности, а движение сделать комфортным и устойчивым на большой скорости. Со времён изобретения первого автомобиля система подвески претерпела множество усовершенствований и на сегодняшний день стала высокотехнологичным механизмом в конструкции транспортного средства. История подвески начинается со времен конных экипажей, когда система крепления колёс к кабине кареты была самая элементарная и не имела никаких амортизирующих механизмов. При езде по неровным дорогам пассажиров такого экипажа сильно трясло.
