Предлагаю вашему вниманию еще один проект по установке пневмоподвески. В этом проекте объектом выступил отечественный автомобиль ВАЗ
Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
На автомобилях ВАЗ подвеска имеет довольно простую конструкцию, но эффективность ее выше, нежели на более ранних моделях. Но все работы, связанные с ремонтом и обслуживанием подвески автомобиля, можно проводить самостоятельно. Для этого необходимо изучить конструкцию передней и задней подвесок, рассмотреть основные компоненты и механизмы, наиболее частые поломки.
Эта статья будет особенно актуально гонщикам и просто тем кто старается заставить машину "ехать". Изменения размера покрышек, размера и типа дисков это влияет на характеристики машины. Особенно это ощущается на не очень мощных машинах. Многие кто поставили колеса побольше да пошире жалуются, что вот машина "не едет".
ВАЗ и все её кузовные модификации — неплохой выбор при отсутствии большого количества денег, а также хороший вариант для начинающего водителя. Например, в моём регионе купить ВАЗ в бюджете не составит большого труда, есть большой выбор, есть свежие и ухоженные автомобили. У ВАЗ есть одна большая проблема, решить которую смогли если так можно сказать , только с появлением Лада Веста. Заключается эта проблема в отсутствии базы — слабый кузов, устаревшие конструктивные решения. Многим желающим доработать переднеприводный ВАЗ приходится постоянно изобретать велосипед.