Ремонт частотных преобразователей
Стартер на автомобиле — ответственный узел, от исправности которого зависит легкий и стабильный запуск силового агрегата. Устройство на всех машинах имеет аналогичное строение и состоит из статора, ротора, щеточного узла, втягивающего реле и обгонной муфты бендикса. Агрегат выходит из строя редко, но это случается, если пренебрегать рекомендациями по его обслуживанию. Что делать при отказе установки — бежать на СТО или попробовать отремонтировать стартер своими руками? Механизм устройства не сложный, а принцип работы прост и понятен, поэтому любому автовладельцу, кто дружит с инструментом, вернуть легкий пуск машины не составит особого труда. При поворачивании ключа в замке зажигания происходит подача тока на втягивающее реле стартера, сердечник которого втягивается и вводит в зацепление шестерню с маховиком.
Магнитный пускатель это устройство состоящее из контактора и обвязки, предназначенное для управления электродвигателями. Вход Регистрация. КПП и изделия для прокладки кабеля. Системы энергоснабжения. Распределение и учет электроенергии.
Нажимая на кнопку "Отправить", Вы соглашаетесь на обработку персональных данных. Устройство плавного пуска и торможения УПП или софтстартер Softstarter представляет собой тиристорный регулятор напряжения, обеспечивающий плавный пуск и остановку трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. В отличие от традиционных способов устройства плавного пуска за счет плавного тиристорного регулирования напряжения на статорных обмотках обеспечивает бесступенчатый пуск и останов двигателя, защиту механизмов и двигателей, а также связь с системами автоматизации.
