Информация » Проектирование промежуточной станции » Схемы промежуточных станций. Страница 1 Основные схемы промежуточных станций на двухпутных линиях на рис.
Участковые станции
Технико-экономическая целесообразность выделения для промежуточных станций маневровых локомотивов. Операции выполняемые на промежуточных станциях, и техническое оснащение. На промежуточных станциях выполняют: технические операции - прием, отправление, пропуск, обгоны, скрещение поездов, маневры со сборными поездами и по обслуживанию грузовых пунктов; грузовые и коммерческие - погрузка и выгрузка грузов и их оформление; пассажирские - посадка и высадка пассажиров, прием и отправление багажа и почты. На некоторых промежуточных станциях предусмотрено обслуживание подъездных путей, отправительских маршрутов; они могут являться пунктами начала и конца подталкивания поездов или пунктами оборота пригородных составов. Для четкой организации работы на промежуточных станциях составляются технологические карты операций, которые включают:. На промежуточных станциях, обслуживающих крупные промышленные предприятия, разрабатывают единый технологический процесс работы станции и подъездного пути ЕТП.
Участковая станция — железнодорожная станция, предназначенная для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов, выполнения маневровых операций по расформированию-формированию сборных и участковых поездов, обслуживания подъездных путей. Также — может быть пунктом смены локомотивов и или локомотивных бригад. Собственно свое название участковые станции получили потому, что они ограничивали участок обращения локомотивов, который определялся временем непрерывной работы локомотивных бригад и запасом угля в тендере паровоза. Поэтому расстояние между участковыми станциями составляло всего — км.
- Популярные статьи:
- Издание второе, переработанное и дополненное.
- Наш проект является банком работ по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание работ по ненужным предметам или ищете шаблон для своей работы — он есть у нас.
- Промежуточные станции — наиболее распространенный вид раздельных пунктов.
- Содержание
- На станции может быть и грузовой двор, но объем грузовой работы грузового двора небольшой. Пример такой станции приведен на рис.
- Нет аккаунта? Зарегистрироваться :.
- Участковая станция — техническая железнодорожная станция , предназначенная для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов , выполнения маневровых операций по расформированию—формированию сборных и участковых поездов , обслуживания подъездных путей. Участковые станции обеспечивают безопасную и бесперебойную работу железной дороги с этой целью на них осуществляется контроль подвижного состава и перевозимых грузов ; тяговое обслуживание движения поездов для этого на такой станции производится смена или экипировка локомотивов или смена локомотивных бригад ; местную работу примыкающих участков участковые станции осуществляют переработку и организуют продвижение вагонопотоков, зарождающихся и погашающихся на станциях этих примыкающих участков : обслуживание населения и предприятий города перевозками грузов и пассажиров на таких станциях имеются пассажирские и грузовые устройства общего пользования и подъездные пути предприятий.
- Пункты слива и налива.
- Грузовые станции предназначены для массовой погрузки—выгрузки грузов. Кроме этого на грузовых станциях выполняются следующие операции:.
- Список трамвайных конечных станций Санкт-Петербурга.
- Безопасность движения и эффективность организации перевозочного процесса являются основными слагаемыми для удовлетворения потребности в перевозках грузов и пассажиров железнодорожным транспортом.
Рис 1. Схемы промежуточных станций на двухпутных линиях с поперечным а , полупродольным б и продольным в расположением путей. На промежуточной станции поперечного типа для размещения приемо-отправочных путей с горловинами с учетом возможного дальнейшего развития достаточно иметь сравнительно короткую площадку:. В схеме 1б см. Маневровая работа на вытяжных путях должна быть изолирована от маршрутов приема и отправления поездов. Проектируемые вытяжные пути должны иметь полезную длину не менее половины, а в трудных условиях не менее одной трети длины грузовых поездов, обращающихся на данном участке.