Исследование Роберта Сэнсона может проложить путь к производству электромобилей без редкоземельных магнитов. Подробности — к старту нашего флагманского курса по Data Science. Роберт Сэнсон — прирождённый инженер.
Двигатель на постоянных магнитах
Телефон или почта. Чужой компьютер. Вечный двигатель. Вечный двигатель, Киев Подробнее. Условно «вечный» магнитный двигатель Нуколова. Имеются расчеты и обоснования.
Главное отличие между синхронным двигателем с постоянными магнитами СДПМ и асинхронным электродвигателем заключается в роторе. Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, как и любой вращающийся электродвигатель , состоит из ротора и статора. Статор - неподвижная часть, ротор - вращающаяся часть. Обычно ротор располагается внутри статора электродвигателя, также существуют конструкции с внешним ротором - электродвигатели обращенного типа. Ротор состоит из постоянных магнитов. В качестве постоянных магнитов используются материалы с высокой коэрцитивной силой.
Мечты о вечном двигателе не дают людям покоя уже сотни лет. Особенно остро этот вопрос стал сейчас, когда мир не на шутку обеспокоен надвигающимся энергетическим кризисом. Наступит он или нет — вопрос другой, но однозначно сказать можно лишь то, что вне зависимости от этого человечество нуждается в решениях энергетической проблемы и поиске альтернативных источников энергии. В научном мире вечные двигатели разделяют на две группы: первого и второго вида. И если с первыми относительно всё ясно — это скорее элемент фантастических произведений, то второй очень даже реален. Начнём с того, что двигатель первого вида — это своего рода утопичная штука, способная извлекать энергию из ничего.