Если вы ездите по плохой дороге, даже при должном обслуживании сильно страдает подвеска. Вместе со ступицами, шаровыми, рычагами, в автомобиле страдает и рулевая. Одна из частых проблем — люфт в рулевой рейке.
Регулировка и подтяжка рулевой рейки
Рулевая рейка — это механическое устройство, которое служит для передачи усилия с рулевого колеса на колеса. Она передает усилие на кулаки передних колес, что приводит к поворачиванию транспортного средства в нужную сторону. Поэтому очень важно знать, как понять, что рулевая рейка неисправна, ведь от ее правильной работы зависит управляемость автомобиля и безопасность на дороге. Для начала следует разобраться с тем, что такое рулевая рейка. Если говорить простыми словами, то это деталь, которая соединяет руль и колеса.
Производитель определяет ресурс работы рейки достаточно высоким. Иначе и не может быть — рулевой механизм является очень ответственной частью всего автомобиля. От его работы зависит не только комфортное управление машиной, но и безопасность движения. Эти показатели всегда на должном уровне при исправном техническом состоянии.
Хочу с вами поделиться, как я вылечил люфт в шлицевом соединении рулевой колонки за копейки. Конечно, кто-то может купить компенсаторы за р. Но, это не наш метод. Пришел я в магазин запчастей для российского автопрома и указал, что ищу пружинки определенного размера. Оговорюсь сразу, что хотел купить пружинки и напечатать для нах колпачки из износостойкого пластика.