Аэмг-50 инструкция по эксплуатации

Извещение № 4/ЗЦ-2014 о проведении запроса ценовых предложений

Образец учета работы специального автомобиля, станции, установки, агрегата. В целях поддержания аэродромных подвижных агрегатов в постоянной готовности и продления срока их службы проводится техническое обслуживание.

Руководство и ремонту аэмг 60/30

Текстовый-файл из архива " Оборудование летательных аппаратов ", который расположен в категории " ". Всё это находится в предмете " авиация и космонавтика " из , которые можно найти в файловом архиве. Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах.

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СРЕДСТВ АЭРОДРОМНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ НА АЭРОДРОМАХ
Постоянный ток 27 в
Агрегат электропреобразовательный авиационный типа АЭМГ-50М1
Агрегат электропреобразовательный авиационный типа АЭМГ-60/30М1
АЭМГ-60/30 М1 - авиационный электромотор-генератор, Москва
69 (Оборудование летательных аппаратов), страница 99
Генератор ВПЛ-50 двигатель 220/380 В 225/130А.

Агрегат электропреобразовательный авиационный типа АЭМГМ1 предназначен для электростартерного запуска в наземных условиях авиадвигателей, а также для питания бортовой аппаратуры летательных аппаратов в наземных условиях. Высота над уровнем моря до м. Воздействие атмосферных осадков: Снег, дождь, туман, роса, пыль, солнечная радиация. Требования техники безопасности по ГОСТ Агрегат соответствует 1ДК.

В работе изложены результаты экспериментальных исследований российских систем мониторинга автотранспорта, выявлены их недостатки и даны рекомендации по их совершенствованию для дальнейшего использования в составе перспективной системы управления средствами аэродромно-технического обеспечения полетов САТОП на военных аэродромах. Актуальным направлением развития систем спутникового мониторинга транспорта ССМТ является их использование на САТОП во всех процессах аэродромно-технического обеспечения полетов авиации. Это позволит контролировать перемещения САТОП по аэродрому, оценивать техническое состояние базового шасси и специального оборудования, диагностировать причины отказов в процессе обеспечения полетов, а также автоматизировать учет работы и организовать контроль жизненного цикла САТОП. ССМТ, нашедшие применение на гражданском транспорте и в силовых ведомствах РФ [], решают следующие задачи:.

Похожие статьи