Мотоцикл Урал
Вот она, настоящая легенда, популярная еще с советских времен, созданная для наших дорог и отличающаяся супер-проходимостью. Но можно ли ее как-то осовременить? Конечно, поэтому мы и хотим рассказать, как модернизировать мото Урал: тюнинг с фото-примерами реализованных решений будет основной темой, но также мы подробно рассмотрим сложности и подводные камни, поджидающие на пути к улучшению, и те функциональные узлы, на которые стоит обращать первоочередное внимание. В результате вы будете знать, что можно сделать, а от чего лучше отказаться.
Как известно, советский мотоцикл тяжёлого класса — Урал, является продолжением развития мотоцикла М, который в свою очередь является копией немецкого мотоцикла BMW R На Урал, устанавливаются оппозитные, четырехтактные, двухцилиндровые двигатели с воздушным охлаждением. Механическая КПП с наличием задней скорости. Крутящий момент на заднее колесо осуществляется карданной передачей. В этой статье мы рассмотрим восстановление одного из таких мотоциклов. Также автор, усовершенствовал свой Урал, установил сцепление от автомобиля Москвич, бак переделан в форме капли, изменена фара, удалены старые крепления бокового прицепа, КПП стоит от мотоцикла Днепр, планетарка 9 ка, сидение ступенька с спинкой, дуги безопасности «Вояж» новая проводка на автомобильных реле, генератор W , фильтр бочка от мотоцикла Днепр, новая вилка и амортизаторы после реставрации, карбюраторы К СССР, произведен капитальный ремонт двигателя, новая резина, ДВС установлен по центру.
Тюнинг советских мотоциклов набирает все большую популярность, и особенное место в этом направлении занимают аппараты Ирбитского и Киевского мотозаводов - Уралы и Днепры. Сегодня мы посмотрим на один из свежих проектов превращения старого Урала с коляской в симпатичный современный мотоцикл. Этот байк сделан в стиле кафе-рейсер - традиция создания таких мотоциклов сформировалась в Великобритании х, когда молодые люди облегчали серийные двухколесные машины для получения высокой скорости и маневренности.
