4. Система охлаждения
Версия с двигателем RP и системой впрыска топлива. Выпуск года. Точки соединения потребителей с "массой" указаны цифрами в кружках у корпусной шины : 1 — рядом с монтажным блоком; 2 — слева в багажнике; 3 — на коробке передач; 4 — на блоке цилиндров; 5 — в жгуте проводов позади панели приборов; 6 — в жгуте проводов крышки багажника; 7, 8 — в жгуте проводов фар; 9 — на крышке головки блока цилиндров; 10 — над рулевым механизмом; 11 — справа в багажнике; 12, 13 — в жгуте проводов системы "Moнo-Джетроник"; 14 — в жгуте проводов фар.
Принцип работы системы охлаждения один, но реализация процесса в разных модификациях «Пассата» может отличаться. При разборке главное — знать принцип и последовательность работы. Встроенная система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3» предназначена для регулирования температуры двигателя. Для корректной эксплуатации необходимо знать основные симптомы поломок и вовремя их устранять. Поддержание оптимальной температуры двигателя — основная задача, которую выполняет система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3». При критических показателях температуры зазоры в движущихся элементах уменьшаются.
Все торговые марки являются собственностью их владельцев. При замене охлаждающей жидкости необходимо помнить, что ее концентрация и качество не только предотвращает замерзание жидкости, но и поднимает температуру кипения, а также предохраняет систему от коррозии и образования накипи на стенках каналов. Именно поэтому даже на лето не допустимо заправлять систему охлаждения обычной пресной водой. Правильно подобранная охлаждающая жидкость продлит срок службы всей системы охлаждения.
