Схемы масляных систем тепловозов

Масляная система тепловоза 2ТЭ10М с дизелем 10Д100

Масляная система служит для подачи масла к трущимся поверхностям дизеля с целью смазывания и охлаждения особенно охлаждения поршней. Тепловоз оборудован циркуляционной системой смазывания. Все основные узлы и трубопроводы масляной системы, кроме фильтра тонкой очистки, трубопроводов к нему, заправочного и сливного трубопроводов, системы регулирования температуры масла, установлены на дизель-генераторе. В систему входят фильтр грубой очистки, два центробежных фильтра, охладитель масла, установленные на дизель-генераторе, и полнопоточный фильтр, расположенный в машинном отделении у правой стенки кузова.

Техническое обслуживание и ремонт масляной системы тепловоза

Система смазки предназначена для уменьшения потерь на трение, снижения износа трущихся пар и для охлаждения теплонапряженных деталей. Шатунные и коренные подшипники, верхняя головка шатуна, привод вспомогательного оборудования смазываются принудительно. Масляную систему подразделяют на внутреннюю и внешнюю. Внешняя состоит из масляных насосов, теплообменника, фильтры, нижний и верхний масляные коллекторы, маслосборник и трубопровод.

Масляная система тепловоза ЧМЭ3
Масляная система. Часть 1
Масляная система тепловоза тэм2
Топливная, масляная, водяная системы тепловозов серии ТЭМ
§4.3. Масляная система.
1.1 Масляная система тепловоза 2ТЭ10М
Принципиальная схема масляной системы
АНАЛИЗ МАСЕЛ ИЗ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ
Масляная система тепловозов 2ТЭ10М и 3ТЭ10М

П Филонов - год. Масляная система тепловоза предназначена для непрерывной подачи масла к трущимся деталям дизеля, для поддержания жидкостного трения, отвода тепла и промывки трущихся поверхностей, а также непрерывного фильтрования масла, чтобы обеспечить срок его службы. Система смазки циркуляционная, комбинированная.

Масляная система служит для создания необходимого давления и подвода масла к трущимся деталям, отвода тепла от них, а также для удаления продуктов износа и частиц нагара, попадающих между трущимися поверхностями. Масляная система состоит из внутренней и внешней. Внутренние системы смазки дизелей представляют собой совокупность каналов и трубок в деталях, обеспечивающих подвод масла ко всем механизмам деталей. Системы подвода масла к деталям у всех дизелей принципиально одинаковы. Из внутренней системы, например, дизеля ПД1М рис.

Похожие статьи